검색어 : 통합검색[엄기영]
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- 철도 사면에서 확률론적 기법을 이용한 사면안정성 매개변수 비교연구
- 최찬용; 김주용; 엄기영; High Speed Railway Infrastructure System Research Center; High Speed Railway Infrastructure System Research Center; High Speed Railway Infrastructure System Research Center; (한국토목섬유학회 논문집 = Journal of the Korean Geosynthetics Society, v.11, 2012, pp.17-25)
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- 틸팅차량의 곡선부 운행시 수치해석을 이용한 노반거동 평가
- 전상수; 엄기영; 김재민; 인제대학교 토목공학과; 한국철도기술연구원; 인제대학교 토목공학과; (韓國地盤工學會論文集 = Journal of the Korean geotechnical society, v.23, 2007, pp.115-126)
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- 열차이동하중 작용시 구조물 접속부의 동적 거동특성 연구
- 엄기영; 김영하; 김재왕; High-Speed Railroad Infrastructure Research Team, Korea Railroad Research Institute; Chung Cheong Headquarter, Korea Rail Network Authority; High-Speed Railroad Infrastructure Research Team, Korea Railroad Research Institute; (한국철도학회 논문집 = Journal of the Korean Society for Railway, v.16, 2013, pp.298-304)
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- 한국형 틸팅열차의 신뢰성기반 유지보수 체계 구축에 관한 연구
- 서승일; 문형석; 엄기영; 한국철도기술연구원, 기존철도기술개발사업단; 한국철도기술연구원, 기존철도기술개발사업단; 한국철도기술연구원, 기존철도기술개발사업단; (한국철도학회 논문집 = Journal of the Korean Society for Railway, v.10, 2007, pp.520-526)
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- 기존 및 개량 분기기 충격계수 산정에 따른 노반 지지력
- 전상수; 엄기영; 김재민; 인제대학교 토목공학과; 철도기술연구원 기존철도기술개발사업단; 인제대학교 토목공학과; (한국철도학회 논문집 = Journal of the Korean Society for Railway, v.10, 2007, pp.582-588)
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- 운영속도 400km/h급 고속철도 인프라시스템 기술개발 및 Test-bed 구축 추진현황
- 엄기영; 박영곤; 이수형; 한국철도기술연구원 고속철도인프라시스템연구단; 한국철도기술연구원 고속철도인프라시스템연구단; 한국철도시설공단 건설본부 고속철도처; (철도저널 = Railway journal, v.15, 2012, pp.55-60)
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- 평판재하시험에서 탄성계수 간편 추정 방법
- 최찬용; 이성혁; 엄기영; 한국철도기술연구원; 한국철도기술연구원; 한국철도기술연구원; (철도저널 = Railway journal, v.14, 2011, pp.41-45)
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- 기존선 완화곡선부의 승차감을 고려한 틸팅차량의 곡선부 제한속도 평가
- 엄주환; 엄기영; 여인호; 유영화; 한국철도기술연구원, 인프라기술개발팀; 한국철도기술연구원, 인프라기술개발팀; 한국철도기술연구원, 인프라기술개발팀; 한국철도기술연구원, 인프라기술개발팀; (한국철도학회 논문집 = Journal of the Korean Society for Railway, v.7, 2004, pp.360-366)
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- 직육면체 섬유보강재의 노반보강효과에 대한 실물가속실험
- 홍기채; 엄기영; 김자연; 김두기; ; (한국철도학회 논문집 = Journal of the Korean Society for Railway, v.22, 2019, pp.888-895)
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- 기존선 완화곡선부의 승차감을 고려한 틸팅차량의 곡선부 제한속도 평가
- 엄주환; 엄기영; 여인호; 유영화; ; (한국철도학회지 = Journal of the Korean Society for Railway, v.7, 2004, pp.146-152)
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